Menu
Compartir

ZF ECOMAT

El modelo ZF ECOMAT es el primero de la gama de cajas de cambio automaticas que posee ZF y que comenzó hace más de 30 años. Su funcionamiento automático y de confort se debe a la combinación entre un sistema de gobierno electrónico y un sistema de accionamiento de fuerza hidráulico.La caja de cambios ZF ECOMAT tiene la siguientes características que conviene reseñar: 

  • Una mejora en los consumos y una baja emisión de ruido y humos al medio ambiente.
  • Amplia gama de modelos para cubrir una amplia variedad de cargas útiles al vehículo. Se trata de una caja preparada para un gran arrastre.
  • Larga vida útil. La no utilización de sincronizados y de embrague de discos proporciona una mayor durabilidad de todo el sistema, siempre condicionada al mantenimiento y estado de los aceites.
  • Gran confort en los cambios. La caja de cambios siempre proporciona la velocidad adecuada para cada momento, velocidad y terreno por el que discurra su vehículo cambiando de velocidad en los regímenes adecuados en base a su programación interna y a los modos de conducción que elijas.     
  • No existe pedal de embrague, por lo que electrónicamente siempre será seleccionada la velocidad sin necesidad de éste

Aplicaciones

La caja de cambios ECOMAT ha tenido y tiene diversas aplicaciones: transporte de pasajeros en autobuses urbanos, transporte de mercancías en camiones de la basura, transporte de soldados en aplicaciones de Defensa y otras aplicaciones de Obra Pública como son grúas, etc…Los principales OEM que instalan este modelo de caja ZF son: IRISBUS, MAN, SCANIA, EVOBUS, VOLVO, IVECO, TEREX, LIEBHERR…

Mantenimiento

El sistema basado en la acción de discos de ferodo (embragues y frenos internos) y contacto entre dientes que lleva instalado la caja de cambios ZF ECOMAT, necesita un mantenimiento y una lubricación correcta, pues de ello dependerá la vida útil de todos los componentes interiores.En este caso tenemos, aparte de todo el sistema interno de discos de embrague, un conjunto de elementos electrónicos (que convierten el sistema en ‘automatico’) y un sistema de válvulas y carretes que deberán llevar un cuidado especial: 

  • Cambio de aceite y filtro a caja de cambios (el intervalo de cambio dependerá del tipo de aceite que se use, ver lista de aceites autorizados en el apartado ‘Documentación’).
  • Evitar humedades en todo sistema electrónico de caja de cambios, como la centralita y la instalación eléctrica.
  • Realizar controles periódicos de nivel de aceite (con el motor encendido) y posibles fugas para evitar un gripaje de la caja de cambios por falta de lubricación.
  • Revisar elementos que proporcionen señales de entrada a la caja de cambios, pues en diversas ocasiones son los motivos de la pérdida de confort en los cambios.

Te puede interesar

Imagen producto

BOMBAS

¿Podemos ayudarte?

Déjanos tus datos y nos pondremos en contacto contigo con la mayor brevedad posible


¿Cómo prefieres que te contactemos?

Indica el motivo de tu consulta

[mc4wp_checkbox]Claro que me gustaría recibir comunicaciones, novedades y ofertas de Autosur de Levante

¿Podemos ayudarte?

Déjanos tus datos y nos pondremos en contacto contigo con la mayor brevedad posible



Preferencia de contacto

Indica el motivo de tu consulta


¿Estás interesado en este producto?

Déjanos tus datos y nos pondremos en contacto contigo con la mayor brevedad posible