TC Tronic... la caja ZF AS Tronic más potente gracias a su Convertidor de Par acoplado... Se van a enumerar varias características que definen perfectamente la versatilidad de esta caja de cambios:  

• Suavidad en maniobras cuando el vehículo está cargado
• Reducción de ruidos
• Mayores pares de frenado
• Aumento de confort respecto a modelos anteriores no automatizados

Aplicaciones

Destacan varias aplicaciones: camión, grúa… en general, se instala en vehículos que arrastran gran peso y cuya conducción requiere de un sistema automatizado para que el conductor esté completamente centrado y descansado. Varios fabricantes de vehículos la montan. Destacan: MAN, LEBHERR, DEMAG, FAUN, XUZHOU y TAIAN

Mantenimiento

Todo sistema de engranajes necesita un mantenimiento y una lubricación correcta, de ello dependerá la vida útil de todos los componentes interiores. En este caso particular, tenemos que, aparte de todo el sistema interno de engranajes, un conjunto de elementos electrónicos permiten que el sistema sea automatizado, y como tal, deberá llevar un cuidado especial:Cambio de aceite y filtro a caja de cambios (el intervalo de cambio dependerá del tipo de aceite que se use, ver lista de aceites autorizados en la sección ‘Documentación’):  

• Evitar humedades en todo sistema electrónico de caja de cambios, como son el módulo GS3, el servoembrague de la parte interior, y la instalación eléctrica.
• Prestar atención al compresor y al secador del vehículo. La rotura del secador introduce agua al sistema neumático, acelerando el deterioro del GS3 y el servoembrague, cuyo funcionamiento es con aire.
• Realizar controles periódicos de nivel de aceite (con el motor parado) y posibles fugas para evitar un gripaje de la caja de cambios por falta de lubricación.

• Limpiar el circuito de refrigeración.