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Empresas de servicios portuarios

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Este perfil lo formáis todos los que trabajáis en los puertos y en los centros de almacenaje de contenedores

En vuestras terminales operan varios tipos de máquinas y no todas llevan servotransmisión, por tanto hay que hacer una distinción entre ellas. Así pues, independientemente del fabricante de vuestra máquina (TEREX-FANTUZZI, KONE, FERRARI, TERBERG, etc…) aquéllas en las que se encuentran instaladas servotransmisiones son, principalmente: las Carretillas de Carga Frontal y de Carga Lateral, las Reach Stakers y las Cabezas Tractoras o Containeras.

 

Servotransmisiones

Existe una amplia variedad de servotransmisiones, aunque destacan las de las marcas ZF, ALLISON y CLARK (Dana Spicer).

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Las principales características de éstas servos son las siguientes:

a) Son servotransmisiones automáticas que funcionan con convertidor de par.

b) Trabajan principalmente gracias a la acción mecánica del aceite a presión distribuido a través de un cuerpo de válvulas (electroválvulas) gobernadas por una electrónica, que se aplica a unos pistones que frenan los discos de fricción que conforman los paquetes interiores.

c) La electrónica puede ser propia del fabricante de la servo. (casos de ZF, Allison y Clark) o común del fabricante de la máquina (normalmente se da con servos Clark)

d) Son de tamaños muy dispares porque dependen del par a transmitir

e) Su mantenimiento debe ser muy severo porque trabajan en ambientes altamente corrosivos

f) Los componentes periféricos también están sometidos a dichas condiciones ambientales

Otros componentes

Se emplean para accionar elementos hidráulicos mediante la rotación de engranajes interiores de la servo.

Estas bombas suministran la presión necesaria para accionar ‘ese’ componente auxiliar.

Los sistemas hidráulicos de dirección han sido y siguen siendo base de nuestra empresa.

Estos sistemas destacan, principalmente, por ser sistemas de seguridad en los cuales, cualquier negligencia o defecto puede ser origen de importantes incidentes. Estos sistemas están formados por bombas de dirección, cilindros de dirección, válvulas, orbitroles… en los cuales la presión y el caudal son la clave del aseguramiento de la seguridad y del confort.

40 años de experiencia

¡Pídenos y exige!

En Autosur de Levante, S.A. poseemos casi 40 años de experiencia reparando y resolviendo problemas en diversas terminales portuarias y empresas de logística de contenedores y en diversas situaciones que se os dan en el puerto o en la carretera.

Disponemos de stock de vuestras servos (ZF y Allison, principalmente), de sus componentes periféricos (centralitas, teclados, enfriadores, instalaciones…), de sus direcciones y unas magníficas instalaciones que nos permiten desacoplarlas y acoplarlas en la máquina de forma segura y eficiente. A todo ello, se le une el gran equipo de profesionales de cajas de cambio que forman la sección ‘Obra Pública y Vehículo Especial’, lo cual nos permite poder ofreceros el mejor de los servicios con la mejor de las calidades y un trato profesional y personalizado.

Por otra parte, si necesitas cualquier tipo de asesoramiento sobre qué cambio instalar en tu máquina, qué está fallando que no cambia como debe, qué puede costar ‘esto’ o ‘esto otro’, si podemos acercarnos, etc… por favor, no dudes en llamarnos, siempre buscaremos la mejor solución o la mejor recomendación posible.

Sea cual sea tu máquina y tu consulta o estés donde estés con un problema, llámanos… con nosotros podrás encontrar la solución más fiable y ajustada a tus necesidades y a las de tu empresa.

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